EQUIPOS PORTÁTILES PARA LA MEDICIÓN Y CONTROL. EN MADRID
Auscultador de geometría de vía
- Mejora la precisión de la norma EN-13848-4 en repetibilidad y reproducibilidad
- Brazo longitudinal (cuerda física de 2.1m) para flechado de alineación y nivelación lo que permite recálculo de máxima precisión a cuerda de 10m.
- Velocidad Cero garantizada: No se ve afectado por las paradas durante la medición.
- Brazo auxiliar para medición peralte y alabeo lo que ofrece mayor nivel de precisión.
- Software de adquisición (PDA) en Android o Windows.
Este equipo representa la evolución del diseño en base a más de 30 años de experiencia. Adaptación continua a las mejoras y avances de la tecnología.
Diseño modular, permitiendo la instalación de múltiples accesorios opcionales:
- Cámaras para la medición del perfil del carril y cálculo del desgaste
- Dispositivos de medición de desgaste ondulatorio
- Rodillos para la medición de los principales parámetros de los desvíos
- Sensor inercial para medición de las señales D2 y D3
- GPS diferencial
- Cámara de vídeo sincronizada
- Láser para medición de distancia a elementos en el entorno de la vía.
La toma de datos se realiza mediante PDA Android o Windows realizando el procesado a tiempo real de las señales primarias aplicando filtro anti-aliasing y filtrando el componente de onda larga de las señales.
Precisión de las señales de geometría de vía
La evaluación de datos se realiza mediante el software más versátil y potente del mercado. Se realiza el cálculo de la geometría real en la longitud de onda de λ=1÷25m mediante la técnica de Transformación Rápida de Fourier (FFT) obteniéndose la siguiente información:
- Alineación y nivelación real en la longitud de onda λ=1÷25m
- Filtrado de todas las señales geométricas en onda larga (λ>25m) y onda corta (λ<25m)
- Evaluación de secciones; evaluación estadística de la geometría de vía basado en desviación estándar e índices de calidad.
- Tabla de defectos locales, impresión gráfica y tablas
El software permite sincronizar las diferentes señales y datos adquiridos por los distintos dispositivos instalados en el equipo (gráficas de geometría, tablas de defectos locales, señal de GPS, grabación de la vía, etc…)
Medición del perfil de carril y cálculo del desgaste
El equipo permite la instalación, como opción, de una o dos cámaras para la medición dinámica sin contacto del desgaste de uno o los dos carriles mediante sistema láser.
Los datos registrados del perfil del carril son evaluados con el mismo software de evaluación que el resto de las señales de geometría de vía, permitiendo generar una señal de desgaste lateral y vertical de todo el recorrido realizado.
Detalle del ajuste de los perfiles medidos con el perfil patrón
Pantalla con los datos de geometría sincronizados con los perfiles de carril
Medición de desvíos
El auscultador también permite la instalación opcional de rodillos para la medición de los principales parámetros de los desvíos.
Los sensores miden:
- Entrecalle mínima de la aguja abierta
- Entrecalle
- Entrecalle de corazón
- Cota de protección
Carro de medición del perfil de carril y desgaste ondulatorio
- El carro dispone de cámaras 3D para medición sin contacto del perfil del carril utilizando el principio de triangulación.
- El software calcula el desgaste de la cabeza del carril y lo muestra a tiempo real.
- Sensores láser miden el desgaste ondulatorio del carril de acuerdo a la norma EN-13231-3.
- El carro es ligero y compacto y de fácil uso. Se puede colocar y retirar fácilmente de la vía en pocos segundos.
- El equipo está aislado eléctricamente por lo que permite su uso en vía con tráfico.
- Durante la adquisición de datos el equipo realiza un filtrado de los picos periféricos.
- El software de evaluación procesa los siguientes cálculos:
- forma longitudinal de la cabeza del carril en rangos D1 – D5 (EN-13231-1)
- espectro promedio de media de superposición
- valores pico a pico
- valores efectivos (RMS).
- El software de evaluación muestra los perfiles de los carriles sincronizados con los datos de la geometría de vía (si disponibles).
Regla para comprobación de soldaduras
- Regla para la medición de planitud del carril y comprobación de la geometría de la superficie de rodadura y cara activa del carril.
- Cumple con las normas EN-61000-4-2 y EN-55022
- Realiza la medición simultánea de las dos caras de la cabeza del carril mediante sensores capacitivos (200 por cada cara), por lo que no contine partes móviles.
- Al medir las dos caras de la cabeza del carril simultáneamente se obtiene mayor productividad en campo, mayor precisión en la toma de datos (o reducción de la posibilidad de cometer errores) y menor tiempo de procesamiento de resultados en oficina.
- El equipo envía los datos por Bluetooth a PDA con sistema operativo Android.
- Equipo ligero, robusto y de fácil manejo.
- También disponemos de un modelo para la medición de una única cara.
Regla sencilla de comprobación de geometría de soldaduras
Gráfica de medición de superficie de rodadura y cara activa
Regla digital de ancho, peralte y desvíos
La Regla Digital de Ancho, Peralte y Desvíos combina mediciones digitales sencillas con los más altos niveles de precisión y certeza. Cuenta con un sistema de ajuste fino manual con embrague de fricción incorporado, que garantiza mediciones ultra precisas, mientras que la pantalla LCD retroiluminada garantiza una gran legibilidad, incluso en la oscuridad.
Parámetros medidos
- Ancho
- Peralte
- Cota de protección
- Entrecalles
- Ancho entre contracarriles
Disponible en los siguientes anchos:
- 1000 mm
- 1435 mm
- 1668 mm
- (Otros anchos, bajo pedido)
Opciones disponibles:
- Caja de almacenamiento y transporte
- Reglilla de medición de altura de contracarril
- Dispositivo para la medición del desgaste de la aguja
- Funcionalidad Bluetooth, para almacenamiento y transmisión de las mediciones
Equipo para la medición de la temperatura de libre esfuerzo (tensiones en el carril)
- La medición de la temperatura de libre esfuerzo determina las tensiones térmicas en el carril.
- Gran precisión en la medición: ±1ºC
- El equipo se entrega calibrado y listo para usarse
- Procesos de adquisición de datos y cálculo de resultados automatizados mediante uso de tableta.
- Tiempo total de medición: 30 minutos
- También disponible modelo para medición sin la necesidad de soltar el carril.
Equipo Medición Temperatura Libre Esfuerzo
Equipo para la medición por método no destructivo de las tensiones de carril y la temperatura de neutralización.
Mediante la medición de la temperatura del carril, las tensiones residuales, así como la influencia de las características químicas del carril permite calcular la temperatura de neutralización real o de libre esfuerzo del carril.
La medición se realiza sin corte de carril, ni liberación de sujeciones
Equipo estático de medición de perfil de carril
Equipo manual estático para medir el perfil del carril. Con un peso liviano y su manejo simple y rápido, permite realizar de manera sencilla y rápida la medición La base de medición magnética y la pata de soporte telescópica proporcionan la estabilidad y posición de medición adecuada. El rodillo de escaneo mecánico escanea el perfil real del carril, por lo tanto, la contaminación en la superficie del carril no distorsiona la medición.
Los datos medidos se transmiten a una Tablet, en la que se realiza directamente la evaluación, comparando con el perfil teórico del carril.
Detalle de comparativa entre medición y perfil teórico
Opción para la medición de la punta del corazón
Equipo de medición de perfil de rueda ferroviaria
El profilómetro de rueda ferroviaria está diseñado para colocarse sobre la rueda mediante un soporte adaptado, que permite medir el perfil de la rueda y calcular el diámetro de la rueda.
El sistema permite medir o calcular los siguientes parámetros:
Espesor y altura de la pestaña de rueda- Diámetro de la rueda
- Radio exterior de la pestaña
- Ángulo de la pestaña
- Ángulo de la superficie de rodadura de la rueda
- Desgaste de la superficie de rodadura de la rueda
- Desgaste interior y exterior de la pestaña
Termómetro digital de carril
Termómetro magnético para realizar medidas directas de la temperatura del carril, homologado por ADIF.
Para solicitar información sobre nuestra actividad solo tiene que llamar al 914 575 858
